Чтобы гладкой была дорога

Еще в марте месторасположение приобретенной городом асфальтосмесительной установки обозначалось колышками, и уж точно на дамских каблучках здесь было не пройти. А ныне остались позади пробные полторы тонны асфальта, полученные в конце апреля, "добро" от экспертов, признающих качество этой продукции, переживания за работу других приобретений, призванных решить дорожные проблемы Новополоцка... Первое приятноеудивление – асфальто-смесительная установка нисколько не похожа на своих "собратьев", выпускающих в небо столбы дыма и копоти. Все дело в современной системе фильтрации, пояснил начальник спецавтобазы Б.Рясов. Производительность украинской установки стоимостью 1,5 млрд. рублей – 56 тонн асфальта в час, и организации уже становятся в очередь для заключения договора на его приобретение.

Первое приятноеудивление – асфальтосмесительная установка нисколько не похожа на своих "собратьев", выпускающих в небо столбы дыма и копоти. Все дело в современной системе фильтрации, пояснил начальник спецавтобазы Б.Рясов. Производительность украинской установки стоимостью 1,5 млрд. рублей – 56 тонн асфальта в час, и организации уже становятся в очередь для заключения договора на его приобретение.

Фото Игоря Супроненка.

Как "рождается" асфальт? Вопрос адресовался мастеру асфальто-смесительной установки Алатише Бенедикту Ола, который доступно объяснил: "В первый бункер загружается песок и щебень. По конвейеру эта смесь попадает в сушильный барабан и, набрав определенную температуру, проходит через своеобразное сито. Далее ссыпается в битум, смешивается – и асфальт готов". Весь этот процесс полностью компьютеризирован, но требует бдительного контроля, особенно на первых парах работы нового оборудования, рассказал оператор АБЗ Д.Касперов. Разговор прерывается: в кузов подъехавшей машины сыплется черный дождь. А через некоторое время этот асфальт уже лег дымящейся дорожкой, выходящей из-под новенького асфальтоукладчика, приобретенного для Новополоцка за 385 миллионов. Ждем, пока горячая масса подстынет, и следом выдвигается еще один полезный новичок – каток (он обошелся городу в 137 млн.рублей). Так изо дня в день идут дорожные работы, которых немало. Для решения проблем по асфальтированию теперь есть вся необходимая спецтехника, но без денежных вливаний не обойтись. Кстати, на ремонт дорог в этом году был выделен 1 миллиард рублей. На последней сессии горсовета эту сумму было решено увеличить еще на 1 280 млн. рублей.

Ольга БАНЩИКОВА, "НГ".

Фото И.Супроненка.